カングーホイールキャップの塗装手順。ホイール塗装して気づいた注意点。

カングーホイールカスタム キャンプ用品

カングーの外観カスタマイズで、

挑戦したのが、タイヤのホイールの塗装。

 

ホイールキャップ(ホイールカバー)に色を付けるくらいなら、

タイヤを外す必要も無いわけで、簡単に塗装できるんじゃない?

って思ってやってみましたが、

塗装するのは、スンゲー大変でした。

塗装の工程と所要時間

私は塗装の知識も無かったので、素人塗装です。

初心者故に時間もかかりましたし、塗装って複雑・・・

一夜漬けで挑戦しましたので、くれぐれも参考までに。

 

今回塗装するホイールカバーは樹脂製。

プラスチック系素材は、染み込まず塗装ノリも悪いので、

下地処理をしっかりやらないとスグに剥がれてしまいます。

 

この下地処理が大変で、

削る→脱脂→プライマーという工程が必要。

特に、削る作業がしんどかったです。

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また、塗装する為のスプレー缶の種類も非常に多く、

ラッカー、アクリル、油性、水性、シリコン、ウレタン、エナメル・・・

スプレー缶選びにも時間がかかりました。

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各工程には、乾燥させる時間も必要なので、

しっかりやると丸1日はかかります。

私の場合、1週間くらいかかってしまいました。

塗装に必要なもの

で、悩んだ挙げ句、

私が塗装する為に用意したのは、

下地材、脱脂剤、塗装剤、ヤスリ、ゴム手袋、マスキングテープ・・・

合計で5,000~6,000円くらいの出費です。

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塗装剤は、安価なラッカースプレー。

フランスカラーのトリコロール配色にする予定なので、

ミルキーホワイト2本、ブルー1本、レッド1本、ホワイト1本。

マスキングテープも多めに用意。

脱脂剤は、定番のシリコンオフ。

下地剤は、プラスチック用プライマー。

仕上げ用に、透明シリコン入りの高耐久ラッカースプレー。

 

ホコリ飛ばしに、エアダスターも使っており、

マスクや新聞紙も必要でした。

 

あと、私は予備でカングー純正ホイールキャップを買い足してます。

同じ15インチのカングー純正ホイールキャップですけど、

微妙に形が違いました。

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左が元から付いていたホイールキャップ、

右が後から購入したホイールキャップ。

せっかくなんで両方塗装して、前後で使い分けたいと思います。

カングーホイール塗装手順

ホイールキャップを外す

塗装するためのホイールキャップをホイールから外す作業。

ホイールキャップを外すには、専用工具が必要で、

その工具は、リアキャリアのサイドパネルに収納されています。

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よこのパネルを外してボックスを取り出す。

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ボックス側面に固定されている工具。

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これが必要。

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ホイールキャップの内側に引っ掛ける部分が有ります。

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空気を入れるキャップの横あたり。

この金具を引っ張ると、パコッとカバーがハズレます。

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同様に4箇所外す、裏側はスンゴイ汚いのね。

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ホイールキャップを洗う

スンゴイ汚いので、作業に入る前に綺麗に洗う。

中性洗剤、食器用のキッチンに有ったやつでワシャワシャと。

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汚れは落ちづらく、地味にしんどい作業。

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綺麗になったら天日干しで乾燥。

私は純正キャップを追加購入したので、洗う枚数も多い。

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塗装を削って傷つける

下地作業で一番大変なのが、最初の削る作業。

現在の塗装を落として、

塗装が定着するように傷を付けるわけです。

 

小さい番手(300~600番)で荒削りをして、塗装を落としてから、

大きい番手(1000番)、耐水ペーパーで細削りをして滑らかにしていく。

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細かいところは、棒に巻きつけたりしてゴリゴリと。

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削れた部分はシルバーから艶なしホワイトへ。

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ビフォア・アフター。

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削り終わったら、

削りカスを落とす為、再度水洗いして乾燥。

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次の工程で、脱脂がてら拭き上げるから、

わざわざ水洗いしなくても良いかもしれませんけど。

 

ちなみに、削る作業は、

荒く削ってから細かく削る方が、

仕上がりも綺麗で塗装も定着するわけですが、

とりあえず削れなければ意味がない。

 

カジュアルに仕上げたいなら、荒目の番手でゴリゴリ削って、

細かい番手は無視しても良いんじゃないかと。

手で削るのはホント疲れますからね。

塗装しちゃうんで、完璧に真っ白に必要もない。

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サンドペーパー(紙やすり)、耐水ペーパーの違いよりも、

とにかくヤスリを多めに用意しておく。

ペーパーヤスリは、すぐに削れなくなりますから。

脱脂剤で拭き上げる

塗装部分に油分が残っていると、塗装が定着しないので、

脱脂剤を使って、油分を除去します。

私は、定番の脱脂剤「シリコンオフ」で拭き上げました。

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油分を落とすということで、エタノールで代用している人もいました。

一部プラスチック製品、ゴム製品に気をつければ利用できそうですね。

※参考→無水エタノールと消毒エタノールの違いと用途。 | ビジネス幼稚園

プライマーを吹き付ける

脱脂剤が乾いたら、下塗剤を塗ります。

塗装剤の密着力をを強化するプライマー。

プラサフ(プライマー&サーフェイサー)とも呼ばれるやーつ。

 

私が利用したのが、プラスチック用のプライマー。

吹付け→乾燥を繰り返すこと3回。満遍なく塗っておきました。

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ちなみに、プラサフの代わりにミッチャクロンを使ったり、

ミッチャクロン→プラサフと併用することで定着力が上がるとか。

また、プラサフ後に再度削ってる人もいましたけど。

そこまでやる必要は無いと判断しました。

スプレー缶で塗装する

下地処理が終わったら、ようやく塗装へ。

ラッカースプレーで塗装していきます。

ホワイトカラーベースなので、ホワイト塗装を繰り返す。

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塗装を綺麗に仕上げるポイントは、

スプレー缶をよく振り、缶を温めて内圧を上げる。

風が無い場所で、吹き付ける場所から離して噴射。

塗装回数を増やして重ね塗り、薄い塗装を繰り返す。

 

塗装→乾燥を繰り返し重ね塗り。

30分~1時間おきの塗装を3~4回繰り返す。

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塗装後は1日乾燥。

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仕上がりは一見綺麗そうに見えますが・・・

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近くで見ると結構塗装ムラがあります。

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ホコリとか空気プツプツは避けられないんだな。

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風が無い日にやるとか無理だったし、

缶スプレーでの噴射は、やっぱり安定しないからね。

噴射直後にエアダスターで空気溜まりを潰したりしてました。

マスキングして重ね塗り

ロゴ部分にカラーを入れるので、

マスキングして塗装を上塗りしていきます。

中央のルノーロゴ以外をマスキング。

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ガッチリマスキングしたら、同じように缶スプレーで塗装。

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塗装を繰り返して色味を濃くしていきます。

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もう一方のホイールキャップは、

外側がミルキーホワイト、内側がホワイト、

ロゴはレッドの3色に仕上げるので、マスキングも2回。

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まず、中央をホワイトカラーに塗装するため、外側だけ覆う。

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ミルキーホワイトからホワイトへ塗装完了。

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ホワイト塗装が乾いたら、ロゴ塗装の為に再度マスキング。

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ロゴ塗装も乾いたら、全てのマスキングを剥がす。

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・・・ハイ塗装ミス。

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レッドも塗装失敗してます。

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マスキングから塗装が漏れたんだね。

 

仕方ないので、ホワイト塗装の上塗り。

面倒なので、タオルを当てて上から噴射。

細かい部分は筆を使って上塗りしました。

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意外と上手く補修完了。わからない塗装ミス。

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再度乾燥させます。

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仕上げにクリア塗装する

最後に塗装を守る為に仕上げ剤。

シリコン入りの艶ありラッカースプレーを吹き付けました。

こちらも3回ほど繰り返し塗装。

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艶ありを選びましたけど、あんまり見た目は変わらず、

どれくらい効果が有るのは謎。

まぁ、かけないよりはマシかなと。

ホイールキャップを装着する

クリアー塗装が乾いたら、いよいよ装着です。

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力任せに押し込んではめ込むだけ。工具は不要です。

前側タイヤがブルーロゴ。

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後ろ側タイヤがレッドロゴ。

外側がミルキーホワイト、中央がホワイトになってます。

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正直、ホワイトカラー2色の違いは分かりづらいけども、

ロゴのアクセントカラーはお気に入り。満足です。

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ホイール塗装した感想まとめ

軽い気持ちで始めたホイール塗装ですが・・・

途中で挫折しそうになりました。

ちゃんと塗装するって大変ですね。

 

実際のところ、ホイール部分は非常に汚れやすいので、

そこまでキッチリやる必要もなかったかなと。

塗装ムラよりも、すぐに汚れの方が気になる。特に白なんで。

既に、黒い汚れが付いちゃって、

綺麗に洗っても、うっすら残る黒ずみ。

ホイールって、傷つきやすい場所でも有るからね。

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でもでも遠目でみたら多少の汚れなんて分からない。

もちろん綺麗にやれるに越したことはないですけど、

いやーマジで工程多いだけで面倒だったから。

毎回の乾燥待ちも苦痛でした。次はもっと適当にやりたいと思います。

 

塗装するならドアミラーの方が断然ラクだし、見た目のインパクトも凄い。

カングーサイドミラー(ドアミラー)をトリコロール化。ミラーカバーを塗装してみた。

1回塗装してしまえば、次は簡単。

私は、まだ2回のド素人ですけども。

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