カングーの燃費とハイオクコスト。高速道路と市街地走行で燃費の違い。

カングーを購入して早数年。
愛着が沸くにつれ、乗る頻度も増え、
増える給油回数とガソリン代。

以前より燃費が改善されたとはいえ、外車故のハイオク車。
思ったよりも燃費は悪いよね・・・というのが正直な感想。
というわけで、実際の計測値をまとめておきます。

カングー燃費の検証モデル

私が購入したのは、2019年6月に発売されたカングークルール。
ブルートラジェカラーのモデルです。

以前のカングーは、排気量1600ccでしたが、
2016年のカングーゼン（EDC）からは、排気量1200ccとなり、
以前よりも燃費が良くなっています。

我が家は、カングークルールですが、
ベースは、カングーゼンEDCなので、
標準モデルと燃費は変わらず。
どこかで見た情報では、リッター約14.7kmほど走るらしいです。

カングー燃費アベレージ表示方法

カングーには、標準で燃費計が付いているので、
現在燃費（Current）、平均燃費（Average）を表示する事が可能。
ワイパーレバーの先端のボタンにて表示切り替えができます。

消費したガソリン量は「FUEL USED」。

1時間あたりの平均時速は「KM/H」。

区間平均燃費は「L/100」。
100kmあたりに何リットルガソリンを消費したかを表します？

上記は、購入から約1年半の燃費アベレージ。
100kmあたり12.3L消費したということなので、
リッター換算すると平均8.1km/Lというわけです。

ちなみに、Current表示にすると、現在の燃費をリアルタイムで把握も可能。
アクセルを踏まなければ、燃料消費が少なくなるイメージです。

カングー燃費の実測値

街乗りと高速でどれくらい燃費が違うのか？
実際の給油情報を元に燃費をしてみました。

満タン→トリップメーターをリセットの繰り返し
走行距離÷給油量で、給油毎の燃費を計測というアナログ方式です。

例えば、夏の普段使い、街乗り時の燃費だと・・・

188km÷25.88L=7.264km/L

夏の旅行、高速利用が主な時の燃費だと・・・

332.9km÷31.80L=10.468km/L

同じような乗り方でも、季節が変われば燃費も変わる。
秋の日常利用、主に街乗りでは、

252.25÷26.53L=9.52km/L

秋のキャンプで長距離移動、高速道路利用だと、

664.3÷58.4L=11.38km/L

・・・といった感じです。

かれこれ1年以上、カングーの実年費を測定し続けてますが、
まとめると、以下のような感じ。
2019年の夏に購入しましたので、購入2年目からの実燃費です。
燃費が悪いなと思って計測し始めたので、
新車購入したての頃は、もうちょっと燃費も悪かった気がします。

給油日	走行距離 （Km）	給油量 （L）	料金	燃費 （Km/L）	走行メモ
2020/8/4	188	25.88	¥3,494	7.26	主に街乗り（夏）
2020/8/6	332.9	31.8	¥4,706	10.47	主に長距離移動（高速）
2020/8/10	327.7	28.25	¥3,814	11.60	主に長距離移動（高速）
2020/8/15	310.8	30.62	¥4,134	10.15	主に長距離移動（高速）
2020/8/28	396	45.34	¥6,121	8.73	中距離1回、街乗り（夏）
2020/9/18	336	47.61	¥6,523	7.06	中距離1回、街乗り（夏）
2020/10/2	252.5	26.53	¥3,528	9.52	主に街乗り（秋）
2020/10/7	664.3	58.4	¥8,073	11.38	主に長距離移動（高速）
2020/11/9	484.2	47.68	¥6,261	10.16	主に街乗り（秋）
2020/11/27	262.6	33.23	¥4,486	7.90	主に街乗り（初冬）
2020/12/11	443.8	46.93	¥6,336	9.46	主に長距離移動（高速）
2020/12/30	400.9	50.74	¥5,948	7.90	主に街乗り（冬）
2021/1/21	265.1	32.36	¥4,530	8.19	主に街乗り（冬）
2021/2/19	312.9	39.34	¥5,783	7.95	主に街乗り（冬）
2021/3/6	403.4	41.08	¥6,186	9.82	主に長距離移動（高速）
2021/3/26	326.8	40.12	¥6,098	8.15	主に街乗り（春）
2021/4/19	414.8	40.66	¥6,099	10.20	中距離1回、街乗り（春）
2021/5/1	122.6	15.43	¥2,345	7.95	主に街乗り（春）
2021/5/13	437.1	41.77	¥6,349	10.46	主に中距離移動
2021/6/3	333.2	37.25	¥5,774	8.94	主に中距離移動
2021/7/1	336.3	40.21	¥6,474	8.36	主に街乗り（春）
2021/7/20	275	39.3	¥6,327	7.00	主に街乗り（夏）
2021/8/3	324.7	32.36	¥5,210	10.03	主に長距離移動（高速）
2021/8/22	357.3	44.33	¥7,137	8.06	中距離1回、街乗り（夏）

約1年間での平均値は9.03km/Lという燃費。
高速で11km/L前後、街乗りでは8km/L前後といったところ。

カングーはエアコンの効きも悪いので、
エアコン利用が欠かせない季節の真夏、真冬は燃費が悪い傾向に有り、
冬はスタッドレスタイヤに交換で、更に燃費も悪くなる気がしました。
12月末に、スタッドレスタイヤに交換し、
3月中旬に、ノーマルタイヤに戻しています。

新モデルは、排気量1200ccで燃費が良くなったと言われましたが、
1200ccと非力な分、アクセル踏み込まないと加速しないので、
なんだかんだで、燃費悪いのは変わらない気がしました。

ちなみに、カングーには、ECOモードが付いており、
エコモードをオンにすることにより、燃料消費を抑える事ができます。
無駄にエンジン回転数を上げない・・・って話ですが、
ECOモード利用時は、加速が更に弱くなります。

ECOモードだと、エアコンの効きも悪くなるし、
実際、高速道路では、燃費効率は変わらないとのこと。
私は面倒なので、ECOモード常時オンですけど。

カングー燃費まとめ

街乗りで7～9km/Lだと、ちょっと聞いていたよりも燃費は悪い。
ハイオクでこの数値ですからね。
我が家は、エアコンもケチりがちですが、
エアコンもガンガンするとなると、もっと燃費は悪くなるハズ。

そもそも、ハイオクの時点で燃費を気にすべきじゃないし、
カングーを所持して気づいたのは、全てにおいて出費が激しいこと。
燃料代よりも維持費、メンテナンス費用もエゲツない。
輸入車は、日本車とは雲泥の差で維持コストがかかるんだな。

癖の有るフランス車ってことで、メンテナンスできる場所が限られている。
ルノーのディーラーは自宅からも遠いし、
外車は故障リスクも高いということで、互換品も使いづらく気を遣う。
結果、定期検診もディーラーとなり、
オプションパーツもディーラー取り寄せ。
オイル交換も、ディーラー指定の高額オイルじゃないと怖いのです。

→ルノー「カングー」に乗り続けて気づいたメリット・デメリット

カスタマイズしないと使いづらい車なんだけど、
純正パーツはどれも高額、工賃もかかるので、
自分でカスタマイズすべき。安いし意外と簡単です。

→カングーカスタムDIYまとめ。デカングーをオシャレにカスタマイズしてみた。

まぁ、色々と手間がかかるから可愛いわけで、
以前よりも車に乗る頻度は圧倒的に増えている。
そして乗れば乗るほどに燃料代がかさむ・・・金のかかるヤーツ。
もちろん、買って大満足ですけどね！